,當我在2009年購買新的MacBook Unibody時,我設想將其保留兩年。不過,在我得到它之後不久,蘋果通過添加新的SD插槽和內置電池進行調整,並恢復FireWire端口和“ Pro”綽號。最後,我擁有這台機器已有3年了,等待剛剛到來的重新設計。不過,這並不是一件艱辛,MacBook一直是我擁有的最好的計算機,直到現在…… 記憶失誤 – 星際迷航Macbook下一代就在這裡。我觀看了它在2012年WWDC主題演講(在Twit.tv上)的現場直播,第二天我訂購了1,799英鎊的機器。我以為我可以在以後升級RAM,但是一天后,iFixit拆除表明,與Airs一樣,Apple將記憶直接焊接到邏輯板上。 雖然8GB很多,但事實證明,這是我最大化機器的唯一機會,這可能是我每天的同伴再三年。因此,經過4天的折磨,我將規格更改為1600MHz DDR3L SDRAM的最大16GB。另外160英鎊的價格仍然太貴了,但不如近年來平流層蘋果記憶的價格高。 貼上您的存儲空間 – 此型號帶有256GB的閃存存儲,並免費使用221GB到達我的應用和數據(OS X 10.7.4 Lion已安裝)。 “棍子上的SSD”設計是新機器如此纖巧的原因之一,因為它僅佔用通用2.5英寸機械驅動形狀的SSD的10%。 Apples New SM256E是他們自己的自定義版本,是三星高度讚揚的PM830 6GBPS SATA控制器,其性能非常出色。以下是一些速度測試,將其與1TB三星硬盤驅動器和我的舊MacBook中的128GB M4 SSD進行了比較… 速度測試 – 1TB高清 速度測試 – 128GB SSD 速度測試 – 新256GB SSD 去年,我值得信賴的13英寸升級為128GB SSD和1TB主軸,能夠隨身攜帶我的整個音樂系列和Lightroom圖書館真是太棒了。我希望從現在開始的一年,將對SSD進行一些經濟的第三方升級,就像MacBook Airs一樣。也許在兩年內,甚至可能有一個1TB SSD,這不會是小型家庭掀背車的價格!同時,我訂購了外部2.5英寸USB 3 Freecom Mg 1.5TB驅動器。這使我的公路總容量從我目前的1.12TB設置增加到1.75TB,但是便利性明顯降低,在我需要時必須攜帶外部驅動器。 對速度的需求 – 常春藤橋2.3GHz四核i7處理器(3615qm)是最新的,並使用了英特爾的新3D晶體管設計。這些22nm的芯片與上一代Sandy Bridge CPU相比運行冷卻器,並使用更少的功率,並且在需要時可以動態地將其自身鎖定至3.3GHz。 i7的四個內核中的每一個都支持超線程,使其看起來像8處理器。在台式機中引人注目,在筆記本電腦中真正壯觀(查看以下一些現實世界的性能好處)。 您贏了一些,您輸了一些 – 我可以輕鬆地接受該機器上的內置以太網端口,這是我每年使用我的硬盤驅動器的全部備份,並且很容易使用,它可以使用千兆以太網適配器的雷電。我不明白的是,蘋果為什麼認為不在其頂級“ Pro”筆記本電腦系列中扔入25英鎊的適配器之一是可以的。以太網是網絡上無處不在的星球標準,這絕對意味著不要在機器盒中包含一台接近2,000英鎊的機器!如果您需要的話,也將到期類似的火線適配器,並且有9英鎊的MagSafe到MagSafe 2轉換器上,因此您可以將舊機器化適配器重新使用在新機器更薄的更較薄的更寬的電源連接器上。我發現新的插頭太容易了,無法敲擊筆記本電腦。在桌子上很好,但在膝蓋上時似乎絲毫觸感。 綠色電池級檢查LED從機器的側面移開,Kensington鎖定插槽,白色睡眠LED和IR遠程接收器也是如此。也許Cupertino假設您如今有iPhone可以用作IP遙控器,(或者也許有一個藍牙遙控器?)。舊的模擬麥克風端口也消失了,儘管這是我從未使用過的(我的耳機是USB)。雙重目的模擬耳機插孔和數字光線端口仍然存在。缺乏光學驅動器當然是新型設計的另一個重要原因。我在當前機器中沒有內置的DVD驅動器已有將近一年的時間,而且我也沒有錯過它。物理媒體的時代對我來說肯定已經結束,因為光學驅動器遵循了軟盤和渡渡鳥,但這可能並不適合所有人。如果您的用例有所不同,那麼您當然可以獲得廉價的外部光學驅動器(i使用其中之一)或在他們仍然攜帶的同時與非雷蒂納MBP一起堅持。 我很高興為這種新設計而失去的東西是尺寸和重量。新的外形尺寸位於空氣 […]